Eerlijk gezegd, voor het betalen van 60.000-70.000 voor een auto en voor de app om je niet te waarschuwen als iemand inbreekt, is nogal schandalig. Gisteravond ging ik naar een bar om een drankje te drinken met vrienden, en kwam een uur later naar buiten met de ruit volledig kapot en de rugzak weg. Best triest dat er zelfs niets is dat het kan opnemen, en de app me geen enkele keer heeft gewaarschuwd. Bij 4 andere auto's is er daadwerkelijk ingebroken, dus stel je voor dat mijn app had gewerkt en ik iemand van tevoren had kunnen betrappen, het zou zijn gerechtigheid hebben gedaan. Als ik in deze situatie een Tesla had gehad, was het misschien anders afgelopen. Werkt de app zo of heb ik iets niet ingesteld?
arvbh!ti
Wat zou er anders zijn? Ik bedoel, ik verdedig BMW niet en had een bericht als "Alarm geactiveerd" of iets dergelijks verwacht, maar wat had je anders kunnen doen? Lessen geleerd: laat nooit een tas zichtbaar in een auto liggen. Ik heb die les meer dan 25 jaar geleden geleerd toen ik slechts vijf minuten (letterlijk) een winkel in rende en toen ik terugkwam, was de achterruit gebroken en was mijn tas met mijn laptop verdwenen.
Ja, het is de eigen schuld van de OP om zo'n dure auto in een twijfelachtige buurt te parkeren.
OT: mijn dealer heeft een beveiligingssysteem met geluid (geen app) geïnstalleerd. Het is inderdaad jammer dat dit geen optie is die BMW aanbiedt
Mijn vrouw heeft onlangs per ongeluk het alarm geactiveerd en ik was echt verbaasd (en teleurgesteld) dat de app je niet op de hoogte brengt. Het kwam niet eens in me op dat het niet zou gebeuren.
Ik besloot de code te bekijken na het lezen van deze thread en vond het volgende. Zal echter nog wat verder onderzoek nodig hebben. Want ik heb de optie ingeschakeld maar het heeft geen effect gehad.
![Image]()
Een paar use cases die ik zie voor proactieve meldingen binnen de app die geen confrontatie met een dief inhouden:
- Als een ruit kapot is, wil ik het meteen weten, zodat ik verdere schade kan beperken. Als het bijvoorbeeld regent en ik pas over een paar uur terugkeer naar de auto, heb ik waarschijnlijk met meer te maken dan alleen een kapotte ruit.
- Als de auto gestolen wordt, hoe eerder ik het weet, hoe eerder ik de politie informeer en de kans op terugvordering vergroot.
Heeft u optie 302 "alarmsysteem"?
Als dat zo is, moet er een rode knipperende LED onder de achteruitkijkspiegel zitten wanneer u de auto vergrendelt.
Als dat zo is, moet u ook interieurbewegingsdetectoren hebben.
Ik begreep dat als u de auto vergrendelt, het alarm wordt ingeschakeld, MAAR als u hem binnen 10 seconden opnieuw vergrendelt, schakelt het de interieursensor en de kantelsensor uit.
Als dat zo is, moet er een rode knipperende LED onder de achteruitkijkspiegel zitten wanneer u de auto vergrendelt.
Als dat zo is, moet u ook interieurbewegingsdetectoren hebben.
Ik begreep dat als u de auto vergrendelt, het alarm wordt ingeschakeld, MAAR als u hem binnen 10 seconden opnieuw vergrendelt, schakelt het de interieursensor en de kantelsensor uit.
This post has been deleted
De iX was de eerste BMW met Drive Theft Recorder. De iX ging een paar maanden voor de i4 in productie, dus het was een zakelijke beslissing om deze niet in de i4 op te nemen. We weten dat de iX een modernere ECU heeft, maar ik kan me niet voorstellen dat het meer dan een paar regels code kost om een melding te implementeren wanneer het alarm afgaat.
De i4 is een voertuig met een hoger volume dan de iX. Het is gemakkelijker om iets met lagere productienummers te testen en bij te werken voordat het wordt vrijgegeven aan modellen met een hoger volume. Omdat de iX een hoger prijskaartje heeft, hebben ze meer marge voor dingen die mis kunnen gaan. BMW moet, net als Apple, een prijsladder hebben om van goedkoop naar duur te kunnen kruipen. Het i4 infotainmentsysteem, vooral het tabblad favorieten, is gewoon veel te traag. Het traagste infotainmentsysteem van alle auto's die ik heb gehad.
Als techneut vind ik het moeilijker om BMW een pas te geven. Als Rivian een auto (geen SUV) zou maken, zou ik hem kopen. Mijn zus heeft ongeveer hetzelfde betaald voor haar R1S en die heeft veel betere technologie en voelt van binnen luxueuzer aan... en hij is ook veel groter. Mijn auto van $70.000 voelt voor mij als $40.000 aan en haar SUV van $80.000 voelt als een SUV van $110.000 aan. Hij is goedkoop in vergelijking met de iX, die veel duurder is met minder opties.
Ik ben dol op de rijdynamiek van BMW, maar het heeft hoge kosten in de vorm van een prijskaartje, een dure dealer en slechte technologie in vergelijking met de startups.
Als techneut vind ik het moeilijker om BMW een pas te geven. Als Rivian een auto (geen SUV) zou maken, zou ik hem kopen. Mijn zus heeft ongeveer hetzelfde betaald voor haar R1S en die heeft veel betere technologie en voelt van binnen luxueuzer aan... en hij is ook veel groter. Mijn auto van $70.000 voelt voor mij als $40.000 aan en haar SUV van $80.000 voelt als een SUV van $110.000 aan. Hij is goedkoop in vergelijking met de iX, die veel duurder is met minder opties.
Ik ben dol op de rijdynamiek van BMW, maar het heeft hoge kosten in de vorm van een prijskaartje, een dure dealer en slechte technologie in vergelijking met de startups.
Ik heb een bericht op een andere thread geplaatst, maar de mijne geeft geen melding in de app wanneer het alarm afgaat. Ik ben in het Verenigd Koninkrijk en mijn M50 is van november 2023.
Mijn kont raakt nooit het dashboard, lager of hoger, dus ik ben eerlijk gezegd OK zonder $3900 aan dode koe?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
