Hallo mensen,
Ik volg dit forum sinds ik mijn i4 medio mei 2022 in Aberdeen, Schotland, ontving (i4 M50, Aventura Red III met Cognac interieur & 20" 868 M-Sport wielen, nu met 6,7K mijl), en ben sindsdien erg blij met de auto.
Over het algemeen heb ik weinig klachten, maar uit ervaring met eerdere BMW's (6e auto op rij) zijn er een paar dingen die misschien met rust hadden moeten worden gelaten (naar mijn mening) - daar ga ik hier niet op in, aangezien het al eerder door anderen is genoemd.
Hoe dan ook, ik heb de auto onlangs teruggebracht naar mijn BMW-dealer om een paar problemen te laten controleren, waarbij de volgende het meest significant zijn voor anderen op het forum:
Het wordt soms opgemerkt wanneer de auto stilstaat en in Drive staat, achter een ander voertuig (zodat het knipperen zichtbaar is op de achterkant van het andere voertuig), met de koplampen ingesteld op dimlicht, handmatig dimlicht of automatische koplampen (de lichten niet actief beheren vanwege de snelheid van de auto en in de stad), dus op dat moment stonden de koplampen in de LED Matrix-modus. Het lijkt erop dat de binnenste koplamp van elke kant in geen vast patroon aan en uit knippert.
Ik suggereerde aan de dealer (door hen een video van het knipperen te laten zien) dat het veroorzaakt zou kunnen worden door water dat in een connector komt, maar kreeg te horen dat ze geen enkel onderdeel mogen aanraken, tenzij het een gespecificeerde procedure van BMW is.
Ik kreeg ook te horen dat ze het probleem alleen konden reproduceren door water over de voorruitsensor te gieten, wat waarschijnlijk lichtvervorming bij de sensor en het flikkeren/knipperen van de koplampen veroorzaakte. Dit was iets dat ze niet konden repareren, en waarschijnlijk te wijten aan de sensor 'nieuwe technologie' die in de war raakte door het vervormde licht.
Mijn laatste paar BMW's hebben allemaal de nieuwste adaptieve LED matrix koplampen gehad, en dit is nog nooit een probleem geweest voor mij, dus ik trek deze uitleg in twijfel. Ik heb meer dan 40 jaar ervaring als elektricien/elektronicatechnicus en denk niet dat BMW de release van een verlichtingssysteem met zo'n probleem zou toestaan, wat gemakkelijk zou kunnen leiden tot een politiecontrole vanwege mogelijk defecte koplampen.
Daarom ben ik van plan om het probleem verder aan de orde te stellen bij het management van de dealer / BMW UK (indien van toepassing), nadat ik een iets betere videokwaliteit heb opgenomen tijdens de volgende storm, maar ik wilde de ervaringen van anderen met een soortgelijk probleem horen voordat mij wordt verteld "die van jou is de enige auto met het probleem".
Bedankt allemaal,
Kevin
Ik volg dit forum sinds ik mijn i4 medio mei 2022 in Aberdeen, Schotland, ontving (i4 M50, Aventura Red III met Cognac interieur & 20" 868 M-Sport wielen, nu met 6,7K mijl), en ben sindsdien erg blij met de auto.
Over het algemeen heb ik weinig klachten, maar uit ervaring met eerdere BMW's (6e auto op rij) zijn er een paar dingen die misschien met rust hadden moeten worden gelaten (naar mijn mening) - daar ga ik hier niet op in, aangezien het al eerder door anderen is genoemd.
Hoe dan ook, ik heb de auto onlangs teruggebracht naar mijn BMW-dealer om een paar problemen te laten controleren, waarbij de volgende het meest significant zijn voor anderen op het forum:
- Kunststof afdekking van de voorkant van de motor die over de lak van de motorkap/het spatbord wrijft, waardoor de lak slijt (opgemerkt bij het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof) - De afdekking moest opnieuw worden vastgezet voordat de lak was doorgesleten.
- Laserlicht koplampen die 's nachts bij matige tot hevige regen intermitterend flikkeren/knipperen - naar verluidt veroorzaakt door regen die over de sensor op de voorruit loopt en het 'nieuwe' systeem in verwarring brengt.
Het wordt soms opgemerkt wanneer de auto stilstaat en in Drive staat, achter een ander voertuig (zodat het knipperen zichtbaar is op de achterkant van het andere voertuig), met de koplampen ingesteld op dimlicht, handmatig dimlicht of automatische koplampen (de lichten niet actief beheren vanwege de snelheid van de auto en in de stad), dus op dat moment stonden de koplampen in de LED Matrix-modus. Het lijkt erop dat de binnenste koplamp van elke kant in geen vast patroon aan en uit knippert.
Ik suggereerde aan de dealer (door hen een video van het knipperen te laten zien) dat het veroorzaakt zou kunnen worden door water dat in een connector komt, maar kreeg te horen dat ze geen enkel onderdeel mogen aanraken, tenzij het een gespecificeerde procedure van BMW is.
Ik kreeg ook te horen dat ze het probleem alleen konden reproduceren door water over de voorruitsensor te gieten, wat waarschijnlijk lichtvervorming bij de sensor en het flikkeren/knipperen van de koplampen veroorzaakte. Dit was iets dat ze niet konden repareren, en waarschijnlijk te wijten aan de sensor 'nieuwe technologie' die in de war raakte door het vervormde licht.
Mijn laatste paar BMW's hebben allemaal de nieuwste adaptieve LED matrix koplampen gehad, en dit is nog nooit een probleem geweest voor mij, dus ik trek deze uitleg in twijfel. Ik heb meer dan 40 jaar ervaring als elektricien/elektronicatechnicus en denk niet dat BMW de release van een verlichtingssysteem met zo'n probleem zou toestaan, wat gemakkelijk zou kunnen leiden tot een politiecontrole vanwege mogelijk defecte koplampen.
Daarom ben ik van plan om het probleem verder aan de orde te stellen bij het management van de dealer / BMW UK (indien van toepassing), nadat ik een iets betere videokwaliteit heb opgenomen tijdens de volgende storm, maar ik wilde de ervaringen van anderen met een soortgelijk probleem horen voordat mij wordt verteld "die van jou is de enige auto met het probleem".
Bedankt allemaal,
Kevin