Nun, jetzt habe ich es wirklich geschafft. Ich habe beide meine Prii... oder Priuses... abgeschafft und im November 2022 den i4 und diese Woche den ID4 bekommen. Ich liebe sie beide. Am Ende habe ich den ID4 S bekommen, der die kleine 209-Meilen-Batterie hat, aber mit einem fast voll ausgestatteten Optionspaket. Glasdach, aktive Kurvenlicht-Scheinwerfer, elektrische Heckklappe, elektrisch verstellbare Sitze, die Sie massieren und Lendenwirbelstütze haben, zusätzliche Lichteffekte, 20-Zoll- gegenüber 19-Zoll-Rädern, beheizte Sitze und Lenkrad... und ein paar andere Dinge.
Meine kapitalisierten Kosten für das Leasing betrugen 35.300 $, was 10.000 $ unter dem Aufkleberpreis liegt. VW gibt die 7.500 $ Bundessteuergutschrift an die Leasingnehmer weiter, und der Händler hat weitere 2.500 $ abgezogen.
Die PS-Zahl ist mit etwa 200 recht niedrig, und es ist nur Hinterradantrieb... aber ehrlich gesagt habe ich nicht das Gefühl, dass es an Pep mangelt. Nein, es ist nicht annähernd so schnell wie der i4 40, aber es legt einfach mehr als ausreichend los und kommt ohne Zögern auf die Autobahn. Die i4s sind einfach übermotorisiert. Ich denke, das gehört dazu, ein BMW zu sein... aber ja, Virginia... es gibt Leben weiter unten in der EV-Nahrungskette. Es gibt immer die Allradantrieb-Version des ID4 mit 295 PS, wenn Sie es wünschen, und es ist einfach mehr Leistung, als Sie wirklich brauchen.
Die Verarbeitungsqualität ist nach 2 Tagen Besitz schwer zu beurteilen, aber in typisch deutscher Manier fühlt sich der ID4 an, als wäre er solide wie ein Fels... der i4 ist besser, aber nicht sicher, ob er 25.000 $ besser ist. Mit dieser Bundessteuergutschrift ist der ID4 ein erstaunliches Wertversprechen. Hoffen wir, dass die Erfahrung mit dem Besitz auch erstaunlich ist... aber 35.300 $, obwohl er nur 210 Meilen fährt, ist ein Schnäppchen. VW gewährt 3 Jahre kostenloses EA-Laden statt 2 Jahre, aber ich denke, VW hat die EA-Infrastruktur mit seinem Dieselgate-Strafgeld bezahlt.
Meine kapitalisierten Kosten für das Leasing betrugen 35.300 $, was 10.000 $ unter dem Aufkleberpreis liegt. VW gibt die 7.500 $ Bundessteuergutschrift an die Leasingnehmer weiter, und der Händler hat weitere 2.500 $ abgezogen.
Die PS-Zahl ist mit etwa 200 recht niedrig, und es ist nur Hinterradantrieb... aber ehrlich gesagt habe ich nicht das Gefühl, dass es an Pep mangelt. Nein, es ist nicht annähernd so schnell wie der i4 40, aber es legt einfach mehr als ausreichend los und kommt ohne Zögern auf die Autobahn. Die i4s sind einfach übermotorisiert. Ich denke, das gehört dazu, ein BMW zu sein... aber ja, Virginia... es gibt Leben weiter unten in der EV-Nahrungskette. Es gibt immer die Allradantrieb-Version des ID4 mit 295 PS, wenn Sie es wünschen, und es ist einfach mehr Leistung, als Sie wirklich brauchen.
Die Verarbeitungsqualität ist nach 2 Tagen Besitz schwer zu beurteilen, aber in typisch deutscher Manier fühlt sich der ID4 an, als wäre er solide wie ein Fels... der i4 ist besser, aber nicht sicher, ob er 25.000 $ besser ist. Mit dieser Bundessteuergutschrift ist der ID4 ein erstaunliches Wertversprechen. Hoffen wir, dass die Erfahrung mit dem Besitz auch erstaunlich ist... aber 35.300 $, obwohl er nur 210 Meilen fährt, ist ein Schnäppchen. VW gewährt 3 Jahre kostenloses EA-Laden statt 2 Jahre, aber ich denke, VW hat die EA-Infrastruktur mit seinem Dieselgate-Strafgeld bezahlt.
