Sie müssen den Blinkerhebel leicht antippen, ihn aber nicht in den Dauerbetrieb einrasten lassen. Funktioniert sehr gut bei meinem Auto. Ich konnte endlich die richtigen Umstände für das Aufblenden der Stauassistenten-Option herstellen. Es erfordert viele spezifische Bedingungen, bevor es erscheint und Ihnen die Auswahl ermöglicht. Konnte die George Washington Bridge (NYC) überqueren, ohne etwas zu berühren. In diesem Modus sind Sie automatisch auf 40 MPH begrenzt.

 

Sie müssen leicht auf den Richtungshebel tippen und ihn nicht in den Dauerbetrieb klicken. Funktioniert sehr gut bei meinem Auto. Ich konnte endlich die richtigen Umstände für das Aufpoppen der Stauassistenten-Option schaffen. Es erfordert viele spezifische Bedingungen, bevor es erscheint und Sie es auswählen können. Konnte die George Washington Bridge (NYC) überqueren, ohne etwas zu berühren. In diesem Modus sind Sie automatisch auf 40 MPH begrenzt.

Danke! Ich werde das mal ausprobieren.

 

Meine Erfahrung damit ist, dass es zu lange dauert, um rüberzudriften – wie Sie dachte ich, dass es nicht funktioniert. Es ist auch nicht gut darin zu erkennen, wann es aufhören soll, sich zu bewegen! Ich finde es einfacher und weniger stressig, einfach anzugeben und normal rüberzufahren.

 

Meine Erfahrung damit ist, dass es zu lange dauert, um rüberzudriften – wie Sie dachte ich, dass es nicht funktionierte. Es ist auch nicht gut darin zu erkennen, wann es aufhören soll, sich zu bewegen! Ich finde es einfacher und weniger stressig, einfach anzuzeigen und normal rüberzufahren.

Hmm. Ich finde, es wechselt die Spur ziemlich schnell. Man möchte es manuell nicht schneller machen. Da es die Spur mit einem recht guten Winkel wechselt, scheint es, als würde es überschießen, aber das hat es bei mir noch nie getan.

Wenn ich fahre und neben einem großen LKW bin, neige ich dazu, die Seite der Spur vom LKW weg zu halten. Der DAP hält das Auto unter diesen Bedingungen in der Spur, was etwas beunruhigend ist.

 

@KBS danke für Ihre Erklärung. Der Spurwechselassistent funktioniert einwandfrei

 

Ich frage mich, ob ich es zu lange halte - es war nicht klar, dass es nur ein einfaches Antippen nach unten ist.

 

Ich frage mich, ob ich es zu lange halte - es war nicht klar, dass es ein einfaches Antippen nach unten ist.

Wenn das Signal mehr als dreimal blinkt, war es zu lange, und Sie haben möglicherweise ein Klicken gespürt, wenn es den Signalarm verriegelt.

 

Ich habe den Spurwechsel jetzt schon oft ausprobiert und es ist einfach Mist. Manchmal funktioniert es ganz gut, wenn auch etwas langsam; manchmal funktioniert es nur von rechts nach links, nicht von links nach rechts; manchmal scheint es nichts zu tun. Ich werde es einfach ignorieren und es manuell machen.

 

Ich habe den Spurwechsel jetzt schon oft ausprobiert und er ist einfach nur Müll. Manchmal funktioniert er okay, wenn auch etwas langsam; manchmal funktioniert er nur von rechts nach links, nicht von links nach rechts; manchmal scheint er nichts zu tun. Ich werde es einfach ignorieren und es manuell machen.
#firstworldproblems

Funktioniert bei mir einwandfrei! Vielleicht, weil du auf der falschen Straßenseite fährst?

 

Heute Morgen bin ich also zu meinem BMW-Händler gefahren, um den 328d meines Sohnes warten zu lassen (3 Jahre alter AGR-Kühler-Rückruf!). Ich habe ihn gerade abgeholt. Auf dem Weg dorthin hat mir mein DAPP einen Fehler gemeldet, der besagte, dass es nur eingeschränkt funktionsfähig sei oder so ähnlich. Jedes Mal, wenn ich es zurücksetzte, erhielt ich dieselbe Meldung. Ich habe es beim Händler ausgeschaltet, und als ich wegfuhr, funktionierte es immer noch nicht. Der Spurhalteassistent funktioniert, die Geschwindigkeitsregelung funktioniert, aber ich bekomme den Fahrerassistenten nicht zum Laufen. Ich habe nichts verändert. Und jetzt kann ich nicht einmal sehen, dass ein Fehlercode aktiviert wurde. Ziemlich seltsam. Hat noch jemand ein Problem wie dieses erlebt, bei dem DAPP einfach nicht mehr anging?

 

Heute Morgen bin ich also zu meinem BMW-Händler gefahren, um den 328d meines Sohnes warten zu lassen (3 Jahre alter AGR-Kühler-Rückruf!). Ich habe ihn gerade abgeholt. Auf dem Weg dorthin hat mir mein DAPP einen Fehler gemeldet, der besagte, dass es nur eingeschränkt funktionsfähig sei oder so ähnlich. Jedes Mal, wenn ich es zurücksetzte, erhielt ich dasselbe. Ich schaltete beim Händler ab und als ich ging, funktionierte es immer noch nicht. Der Spurhalteassistent funktioniert, die Geschwindigkeitsregelung funktioniert, aber ich bekomme den Fahrerassistenten nicht zum Laufen. Ich habe nichts geändert. Und jetzt kann ich nicht einmal sehen, dass ein Fehlercode aktiviert wurde. Ziemlich seltsam. Hat noch jemand ein Problem wie dieses erlebt, bei dem DAPP einfach nicht mehr anging?

Es könnte sein, dass Sie den Connected Drive Helpdesk anrufen müssen..........Sie können es zurücksetzen oder Ihnen sagen, was das Problem ist.

 

Ich habe die Dapp auf meinem Auto und wenn ich mit aktiviertem Dapp auf der Autobahn fahre, funktioniert der Spurhalteassistent nicht, wenn ich meinen Blinker betätige. Hat noch jemand das gleiche Problem?

Es funktioniert nicht, wenn Sie sich im B-Modus befinden

 

Es funktioniert nicht, wenn Sie sich im B-Modus befinden

Ich könnte schwören, ich habe es die ganze Zeit im B-Modus benutzt!

 

Ich bin neugierig... könnte jemand in Laienbegriffen die Funktionalität beschreiben, bei der DAP gut funktioniert und man einen Mehrwert findet? Ich war schon immer skeptisch gegenüber teilautomatisierten Systemen, bei denen man im Wesentlichen immer noch bereit sein muss, die Kontrolle zu übernehmen. Ich denke, da kann ich auch gleich selbst fahren.

 

Ich bin neugierig... könnte jemand in Laienbegriffen die Funktionalität beschreiben, bei der DAP gut funktioniert und Sie einen Mehrwert sehen? Ich war immer skeptisch gegenüber teilautomatisierten Systemen, bei denen man im Wesentlichen bereit sein muss, die Kontrolle zu übernehmen. Ich denke, ich kann auch gleich selbst fahren.

Ich finde es in zwei Hauptsituationen am nützlichsten:

1. Assist Plus Modus (was andere manchmal als Stauassistent bezeichnen)

2. Lange, monotone Fahrten, wie die Fahrt, die ich letztes Wochenende von Athen, Georgia nach Nashville, TN, unternommen habe.

In beiden Fällen bin ich verpflichtet, voll und ganz aufmerksam und engagiert zu bleiben, aber auch in beiden Fällen beende ich die Fahrt VIEL weniger ermüdet. Ich bin absolut sicher, dass DAPP mich mindestens einmal davor bewahrt hat, versehentlich in ein anderes Fahrzeug zu fahren, das sich in meinem toten Winkel befand.

Stellen Sie sich DAPP als sehr hilfreich bei der Arbeitsbelastung vor, die mit dem Betrieb unter normalerweise stressigen (oder monotonen) Bedingungen verbunden ist. Selbst in den Zeiten, in denen ich vielleicht damit beschäftigt bin, (zum Beispiel) einen Unfall vor mir zu vermeiden, hilft mir DAPP gleichzeitig, einen weiteren Unfall zu verhindern, indem ich in eine besetzte Spur ausweiche. Ich kann gleichzeitig auf ein paar Dinge achten und mich nur auf ein oder zwei Dinge gleichzeitig konzentrieren. DAPP achtet immer auf alles. Es ist eine ausgezeichnete Ergänzung zu guten Fahrfähigkeiten; kein Ersatz dafür.

Ihre Kilometerleistung kann variieren.

 

Ok, ich bin Auto gefahren und es funktioniert auf B

 

Ich konnte den Spurwechselassistenten auch nicht zum Laufen bringen. Ich bin definitiv im 'Assistiertes Fahren'-Modus, aber wenn ich den Blinker leicht berühre, schaltet sich der Spurhalteassistent ab (kleines grünes Lenkradsymbol wird grau). Ich habe im Handbuch nachgesehen, das darauf hindeutet, dass er aktiviert/deaktiviert werden kann, aber wenn ich unter dem Menüpunkt 'Assistiertes Fahren' nachschaue, kann ich ihn nicht finden. Ich habe nur 'Notfall-Spurassistent' (der in meinem Land deaktiviert ist)... Haben sie die Option zum Aktivieren/Deaktivieren im Menü entfernt/verschoben?

 

Ich konnte den Spurwechselassistenten auch nicht zum Laufen bringen. Ich befinde mich definitiv im Modus 'Assistiertes Fahren', aber wenn ich den Blinker leicht berühre, wird der Spurhalteassistent deaktiviert (kleines grünes Lenkradsymbol wird grau). Ich habe im Handbuch nachgesehen, das darauf hindeutet, dass er aktiviert/deaktiviert werden kann, aber wenn ich unter dem Menüpunkt 'Assistiertes Fahren' nachschaue, kann ich ihn nicht finden. Ich habe nur 'Notfall-Spurassistent' (der in meinem Land deaktiviert ist)...
Haben sie die Option zum Aktivieren/Deaktivieren im Menü entfernt/verschoben?

Hallo Cthis,
Das Gleiche in Italien, aber ich weiß, dass der Spurwechselassistent in Europa nicht aktiviert ist. Soweit ich das verstanden habe, gibt es Zulassungsprobleme.
Sie haben Recht, der Notfall-Spurassistent, der Notfallspuren in Warteschlangen aufbaut, ist meiner Meinung nach in Deutschland und der Schweiz aktiv, da er dort funktionierte, als ich auf der Autobahn war. Ich weiß nicht, ob er im nordeuropäischen Raum aktiv ist…., ich hoffe, er kommt bald.
Wenn Sie jetzt leicht auf den Blinker drücken, deaktiviert er nur für kurze Zeit den Spurhalteassistenten, bis Sie in Ihre Spur zurückkehren, von der Sie den Spurwechsel gestartet haben. Nichts weiter……

 

Gestern habe ich es geschafft, den Spurwechselassistenten in Polen zum Laufen zu bringen! (was ja Europa ist ) Habe es ein paar Monate lang geschafft und endlich funktioniert es!

 

Gestern habe ich es geschafft, den Spurwechselassistenten in Polen zum Laufen zu bringen! (was Europa ist ) Habe es ein paar Monate lang geschafft und endlich funktioniert es! View attachment 22783

Fantastisch, haben Sie etwas Besonderes gemacht oder hat es automatisch funktioniert? Bis jetzt konnte ich kein positives Ergebnis erzielen…

 

Kein Spurwechselassistent auf britischen Autos verfügbar, soweit ich weiß. Es hat wohl etwas mit unserem Gesetz hier zu tun, glaube ich.

 

Stimmt, das gilt, glaube ich, für ganz Europa. Aber in den USA gibt es keine rechtlichen Probleme. Warum? Was ist in Europa so anders, dass LCA hier unsicher und in den USA sicher ist? Ich habe woanders gelesen, dass die Reichweite des Radars im i4 kürzer ist als im i7 oder iX. Aber in der Bedienungsanleitung steht hundertmal, dass die Nutzung jeglicher Assistenzsysteme die volle Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert, kein vernünftiger Fahrer wird LCA mit geschlossenen Augen benutzen, also ist es sicherlich viel sicherer als manuelles Fahren - man hat seine Augen + Radare (auch wenn mit kürzerer Reichweite). In 99 % der Fälle wird LCA die Spur nicht wechseln, wenn ein Auto neben Ihnen ist. Es wartet und tut es, wenn es frei ist.

Wie auch immer - Sie können es aktivieren, indem Sie 8TR aus Ihrer Konfiguration entfernen und weiter codieren. Funktioniert wie ein Zauber und ist ein wirklich nützliches Feature auf langen Fahrten.

 

Die Geschichte ist folgende. Im April 2022, als ich meinen i4 abholte, stellte ich fest, dass LCA fehlte, also meldete ich dies dem BMW-Service und wurde für eine Reparatur eingeplant. Zu diesem Zeitpunkt war sich niemand der Homologations-/Radarprobleme bewusst, also nahmen sie meine Anfrage ohne Kommentar an. Nach kurzer Untersuchung stellte ihr Techniker fest, dass es aufgrund des 8TR-Konfigurationscodes, der es blockierte, nicht aktiviert werden kann. Sie sagten auch, dass kein Code geändert werden kann, da er aus dem Werk stammt, also gab ich es im Moment auf. Nach einiger Zeit fand ich "Nicht-BMW-Spezialisten", die Konfigurationscode-Änderungen anboten, bestellte die Entfernung von 8TR und sie taten es. Immer noch keine Ergebnisse. Also kehrte ich zu BMW zurück und sagte - kein 8TR - LCA aktivieren. Nach zwei Stunden riefen sie mich an - erledigt. Sind Sie sicher?, nein, wir werden es noch einmal überprüfen. Eine weitere Stunde - es ist nicht erledigt, wegen des Homologationsproblems. Ich gab es wieder auf, nahm das Auto und bemerkte kurz nach dem Verlassen...es funktioniert! Es sieht so aus, als hätte der Techniker seine Arbeit getan, aber der Berater war sich dessen nicht bewusst.

Meine Sorge ist jetzt, ob es ein Software-Upgrade übersteht. Sie sagen, dass die Bimmer-Codierung durch das Software-Upgrade gelöscht wird, aber wenn BMW Bimmer-Codierung oder etwas anderes gemacht hat, um LCA zu aktivieren - keine Ahnung. Und ich habe keine Möglichkeit zu fragen - offiziell funktioniert es nicht und soll auch nicht funktionieren.

 

Die Geschichte ist folgende. Im April 2022, als ich meinen i4 abholte, stellte ich fest, dass LCA fehlte, also meldete ich dies dem BMW-Service und wurde für eine Reparatur eingeplant. Zu diesem Zeitpunkt wusste niemand von Homologations-/Radarproblemen, also nahmen sie meine Anfrage ohne Kommentar an. Nach kurzer Untersuchung stellte ihr Techniker fest, dass es nicht aktiviert werden kann, da der 8TR-Konfigurationscode es blockiert. Sie sagten auch, dass kein Code geändert werden kann, da er vom Werk stammt, also gab ich es im Moment auf. Nach einiger Zeit fand ich "Nicht-BMW-Spezialisten", die Konfigurationscode-Änderungen anboten, die 8TR-Entfernung bestellten und es taten. Immer noch keine Ergebnisse. Also kehrte ich zu BMW zurück und sagte - kein 8TR - LCA aktivieren. Nach zwei Stunden riefen sie mich an - erledigt. Sind Sie sicher?, nein, wir werden es noch einmal überprüfen. Eine weitere Stunde - es ist nicht erledigt, wegen des Homologationsproblems. Ich gab es wieder auf, nahm das Auto und bemerkte kurz nach dem Verlassen...es funktioniert! Es sieht so aus, als hätte der Techniker seine Arbeit getan, aber der Berater wusste nichts davon.

Meine Sorge ist jetzt, ob es ein Software-Upgrade übersteht. Sie sagen, dass die Bimmer-Codierung durch das Software-Upgrade gelöscht wird, aber wenn BMW Bimmer-Codierung oder etwas anderes gemacht hat, um LCA zu aktivieren - keine Ahnung. Und ich habe keine Möglichkeit zu fragen - offiziell funktioniert es nicht und soll auch nicht funktionieren.

meiner Erfahrung nach wird nicht alles gelöscht. Mein F36 hatte einige Codierungen, wie z. B. Reifentemperatur usw., die nach einem SW-Upgrade nicht gelöscht wurden…

 

Schön zu sehen, dass auch andere mit der Funktion zu kämpfen haben, um ihre Nutzung zu ermöglichen. Ich habe es schon oft versucht. Nichts in der Zeit, die ich ihm eingeräumt habe, zu funktionieren... was vielleicht einfach dann ist, wenn ich die Spur wechseln möchte, ich MÖCHTE ES ERLEDIGT HABEN. Und wenn das ungeduldig klingt, ist es vielleicht tatsächlich angebracht und sicherer, es zu erledigen.

FWIW, ich benutze D auf der Autobahn und B in der Stadt, wo die Rekuperation die Verwendung der Bremsen ersetzt. Ich benutze die Fahrerassistenz-Funktionen NUR auf der Autobahn. Kombiniert man das mit viel Eco Pro-Fahren, liegt meine Effizienz zwischen 17 und 18 % besser als in der Gruppe. Bin ich froh, den Spurwechsel NICHT zu nutzen? Nun... ich liebe das Auto und es hat noch nicht funktioniert... also ja. Ich habe den Parkassistenten genau zweimal benutzt. Er ist nicht gut darin, Parkplätze zu erkennen... und würde mehr meiner Aufmerksamkeit erfordern, um mich in seiner Verwendung zu schulen, um wirklich meinen Nutzen daraus zu ziehen. Ich vermute, dass der Spurwechselassistent ähnlich ist.

 

Schön zu sehen, dass auch andere mit der Funktion zu kämpfen haben, um ihre Nutzung zu ermöglichen. Ich habe es schon oft versucht. Nichts in der Zeit, die ich ihm eingeräumt habe, zu arbeiten.... was einfach sein kann, wenn ich die Spur wechseln möchte, MÖCHTE ICH ES ERLEDIGT HABEN. Und wenn das ungeduldig klingt, ist es vielleicht tatsächlich angebracht und sicherer, es zu erledigen.

FWIW, ich benutze D auf der Autobahn und B in der Stadt, wo die Rekuperation die Verwendung der Bremsen ersetzt. Ich benutze die Fahrerassistenz nur auf der Autobahn. Kombiniert man das mit viel Eco Pro-Fahren, liegt meine Effizienz zwischen 17 und 18 % besser als in der Gruppe. Bin ich froh, den Spurwechsel NICHT zu benutzen? Nun... ich liebe das Auto und es hat noch nicht funktioniert... also ja. Ich habe den Parkassistenten genau zweimal benutzt. Er ist nicht gut darin, Parkplätze zu erkennen... und würde meine Aufmerksamkeit mehr auf das Training in seiner Anwendung lenken, um wirklich meinen $ daraus zu ziehen. Ich vermute, dass der Spurwechselassistent ähnlich ist.

Wenn Sie den Versuch unternehmen, ist das "Lenkradsymbol" im Kombiinstrument/HUD grün? Wenn Sie den Hebel berühren, um zu blinken (gehen Sie nicht zum Verriegeln!), wie ändert sich dieses grüne Symbol? Wenn es eine durchgehende vertikale Linie anzeigt, denkt es, dass etwas den Spurwechsel blockiert. Wenn es bereit ist, die Spur zu wechseln, zeigt es einen Pfeil in die Richtung des Spurwechsels an.

Wenn ich mich in DAPP befinde und die Spurhaltung funktioniert, hat es noch nie versagt, die Spur für mich zu wechseln. Es hat gewartet aufgrund der Anwesenheit eines Fahrzeugs.

 

SSH: Danke. Ehrlich gesagt, hat das keine hohe Priorität. Wie gesagt, ich neige dazu, zu FAHREN, wenn ich fahre. Ich bin sicher, dass die Spurwechsel-Sache auf Anwenderfehler zurückzuführen ist, und ein wenig mehr Anstrengung meinerseits wird es "lösen". Wenn es erledigt ist, werde ich es benutzen? Weiß nicht. Aber FWIW, ich habe es auf einer leeren Autobahn ausprobiert... und noch einmal, ich glaube, ich möchte einfach, dass es schneller funktioniert. Ist das Rad grün? Habe ich nicht bemerkt. Das ist ein Problem... und ich werde versuchen, beim nächsten Mal besser aufzupassen.

 

Ich verstehe. Ich bin im Herzen ein Coach/Lehrer, daher bin ich oft gezwungen, zu kommunizieren, in der Hoffnung, dass es hilft. Ich hoffe, es hilft!

 

SSH: Hey, habe das Auto heute nur zum Testen rausgenommen. Wir sollten uns darüber im Klaren sein, dass, wenn Sie die Fahrerassistenzsysteme eingeschaltet haben (mit der Spurwechsel-Einstellung in Ihren Einstellungen vor Fahrtantritt auf „EIN“), das GRÜNE RAD leuchten muss. Wenn Sie dann die Spur wechseln möchten, tippen Sie den Blinker in die Richtung, in die Sie abbiegen möchten, aber NICHT SO WEIT, dass der BLINKER-REPEATER auf normale Weise AKTIVIERT wird. Das bedeutet, dass Sie ihn leicht bewegen, nur nach oben oder unten, bis Sie einen Widerstand spüren. An diesem Punkt übernimmt das System. Ich denke, wenn ich mich damit wohler fühle, werde ich die Anzeige bemerken. Im Moment ist die Änderung ziemlich schnell und ich beobachte sie ein wenig, wie man sein Kind beobachtet, wenn es seine erste Autobahnfahrt mit Ihnen an Bord macht. Ja.... damit meine ich, dass ich komplett in den „vollen OMG, bring mich nicht um“-Modus gehe.

Also ja.... es funktioniert. Mehr Nutzung und ich werde mich wohler fühlen. Danke!

 

Ich habe die Dapp auf meinem Auto und wenn ich mit aktiviertem Dapp auf der Autobahn fahre, funktioniert der Spurwechselassistent nicht, wenn ich meinen Blinker betätige. Hat noch jemand das gleiche Problem?

Meine DAPP, der Spurwechselassistent und das beheizte Lenkrad funktionieren auch nicht mehr. Ich habe es zur Vertragswerkstatt gebracht und sie brauchen mehr Zeit zur Fehlersuche. Kehre nächste Woche mit einem Update zurück

 

Es funktioniert nicht in Belgien, wegen der Einschränkungen der törichten Regierung.

 

Meine Spurwechselhilfe funktionierte vor 2 Wochen plötzlich nicht mehr. Sobald ich den Blinkerhebel betätige, wird das Lenkradsymbol der Fahrerassistenz sofort grau. Wenn ich wieder in die Spur zurückkehre, wird das Symbol wieder grün. Es werden überhaupt keine Fehler angezeigt. Ich habe alle Kameralinsen gereinigt, aber immer noch kein Erfolg. Es ist, als hätte es die Funktion plötzlich verloren.

 

Mein Spurwechselassistent hat vor 2 Wochen plötzlich aufgehört zu funktionieren. Sobald ich den Blinkerhebel betätige, wird das Symbol für die Fahrerassistenz am Lenkrad sofort grau. Wenn ich mich wieder in der Spur zentriere, wird das Symbol wieder grün. Es werden überhaupt keine Fehler angezeigt. Ich habe alle Kameralinsen gereinigt, immer noch kein Erfolg. Es ist, als hätte es die Funktion plötzlich verloren.

Ich habe letzte Woche meinen i4 m50 mit DAPP bekommen und konnte den Spurwechselassistenten nicht zum Laufen bringen. Ich bin in den USA, daher scheint diese Funktion zusammen mit anderen blockiert worden zu sein. Sehr enttäuschend.

 

Hallo @ssh, ja, ich berühre den Stiel leicht. Das Lenkrad zeigt keine Lichter an, wenn DAPP aktiviert ist. Hier sind einige Bilder, die ich aufgenommen habe, während DAPP aktiv war. https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1317-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1318-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1319-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1320-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1321-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1322-Large.jpeg

 

Wenn Sie blinken, blinkt dann der Blinker? Wie sieht das Lenkradsymbol aus, wenn Sie blinken? Gibt es eine Änderung in der Spur-Grafik mit den Fahrzeugen darauf?

 

Sobald ich den Blinkhebel betätige, leuchtet das Lenkrad grau auf, und ich muss übernehmen. Kein Spurwechsel.

 

Sobald ich den Blinkhebel betätige, leuchtet das Lenkrad grau und ich muss übernehmen. Kein Spurwechsel.

Überprüfen Sie die funktionalen Anforderungen des Lenkassistenten, aber für mich klingt es so, als ob Sie einen Termin im Service Center benötigen, wenn alles in Ordnung ist.

Handbuch:
Sensoren

Das System wird von folgenden Sensoren gesteuert:

▷ Kameras hinter der Windschutzscheibe.
▷ Frontradar-Sensor.
▷ Radarsensoren, Seite, vorne.
▷ Radarsensoren, Seite, hinten.

Zusätzliche Informationen: Sensoren des Fahrzeugs, siehe Seite 39.

Funktionale Anforderungen

▷ Geschwindigkeit unter 130 mph/210 km/h.
▷ Ausreichende Fahrbahnbreite.
▷ Über ca. 43 mph/70 km/h: Fahrbahnbegrenzung auf beiden Seiten erkannt. Unter ca. 43 mph, 70 km/h: Fahrbahnbegrenzung auf beiden Seiten oder vorausfahrendes Fahrzeug erkannt.
▷ Hände am Lenkradkranz.
▷ Breite Kurven.
▷ Fahren in der Mitte der Fahrspur.
▷ Blinker ausgeschaltet.
▷ Der Kalibrierungsprozess des Sensorsystems ist abgeschlossen.
▷ Tempomat mit Abstandsregelung aktiv.
▷ Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite angelegt.
▷ Frontkollisionswarnung aktiv.
▷ Fußgängerwarnung aktiv.
▷ Seitenkollisionswarnung aktiv