Debes tocar ligeramente la palanca de la señal de giro, sin hacer clic en el modo continuo. Funciona muy bien en mi coche. Finalmente pude obtener las circunstancias adecuadas para que apareciera la opción de asistencia en atascos. Requiere muchas condiciones específicas antes de que aparezca y te permita seleccionarla. Pude cruzar el puente George Washington (NYC) sin tocar nada. Estás limitado automáticamente a 40 MPH en este modo.

 

Necesitas dar un ligero toque a la palanca de las luces direccionales, no hacer clic para ponerla en modo continuo. Funciona muy bien en mi coche. Finalmente pude conseguir las circunstancias adecuadas para que apareciera la opción de asistencia en atascos. Requiere muchas condiciones específicas antes de que aparezca y te permita seleccionarla. Pude cruzar el puente George Washington (NYC) sin tocar nada. Estás limitado automáticamente a 40 MPH en este modo.

¡Gracias! Voy a probar eso.

 

Mi experiencia con esto es que tarda demasiado en desviarse, como tú, pensé que no funcionaba. ¡Tampoco es bueno para detectar cuándo debe dejar de moverse! Me parece más sencillo y menos estresante simplemente indicar y cambiar de carril normalmente.

 

Mi experiencia con esto es que tarda demasiado en desviarse, como tú, pensé que no funcionaba. ¡Tampoco es bueno para detectar cuándo debe dejar de moverse! Me parece más sencillo y menos estresante simplemente indicar y moverse normalmente.

Hmm. Encuentro que cambia de carril bastante rápido. No querrías hacerlo más rápido manualmente. Como cambia de carril con un ángulo bastante bueno, da la impresión de que se va a pasar, pero nunca me ha pasado.

Cuando conduzco y estoy al lado de un camión grande, tiendo a pegarme al lado del carril alejado del camión. El DAP mantendrá el coche centrado en el carril en esta condición, lo cual es un poco inquietante.

 

@KBS gracias por tu explicación. El asistente de cambio de carril funciona de maravilla

 

Me pregunto si lo estoy sosteniendo por mucho tiempo - no estaba claro que fuera un simple toque hacia abajo.

 

Me pregunto si lo estoy sosteniendo por mucho tiempo - no estaba claro que fuera un simple toque hacia abajo.

Si la señal parpadea más de tres veces, fue demasiado tiempo, y es posible que hayas sentido un clic cuando bloquea el brazo de la señal.

 

He intentado el cambio de carril muchas veces y es una porquería. A veces funciona bien, aunque un poco lento; a veces solo funciona de derecha a izquierda, no de izquierda a derecha; otras veces parece no hacer nada. Simplemente lo ignoraré y lo haré manualmente.

 

He intentado el cambio de carril muchas veces y es una basura. A veces funciona bien, aunque un poco lento; a veces solo funciona de derecha a izquierda, no de izquierda a derecha; otras veces parece no hacer nada. Simplemente lo ignoraré y lo haré manualmente.
#firstworldproblems

¡A mí me funciona bien! ¿Quizás porque conduces por el lado equivocado de la carretera?

 

Así que esta mañana fui a mi concesionario BMW para que le hicieran el servicio a mi 328d de mi hijo (¡llamada a revisión del enfriador EGR de 3 años!). Justo iba a recogerlo. En el camino, mi DAPP me dio un error que decía que tenía capacidad limitada o algo así. Cada vez que lo reiniciaba, me daba lo mismo. Apagué en el concesionario y cuando me fui todavía no funcionaba. El asistente de carril funciona, el control de velocidad funciona, pero no consigo que funcione el Driver Assist. No he cambiado nada. Y ahora ni siquiera puedo ver que se haya activado un código de error. Bastante extraño. ¿Alguien más ha experimentado un problema como este en el que el DAPP simplemente dejó de funcionar?

 

Así que esta mañana fui a mi concesionario BMW para que le hicieran el servicio a mi 328d a mi hijo (¡llamada a revisión del enfriador EGR de 3 años!). Solo iba a recogerlo. De camino allí, mi DAPP me dio un error que decía que tenía capacidad limitada o algo así. Cada vez que lo reiniciaba, me daba lo mismo. Apagué el coche en el concesionario y cuando me fui, todavía no funcionaba. El asistente de carril funciona, el control de velocidad funciona, pero no consigo que funcione el Driver Assist. No he cambiado nada. Y ahora ni siquiera puedo ver que se haya activado un código de error. Bastante extraño. ¿Alguien más ha experimentado un problema como este en el que el DAPP simplemente dejó de funcionar?

Es posible que tenga que llamar al servicio de asistencia de Connected Drive..........Pueden restablecerlo o decirle cuál es el problema.

 

Tengo la aplicación en mi coche y cuando conduzco por la autopista con mi aplicación activada, la asistencia de cambio de carril no funciona cuando pongo el intermitente. ¿Alguien más tiene el mismo problema?

No funciona si estás en modo B

 

No funciona si estás en modo B

¡Podría jurar que lo he estado usando todo el tiempo en modo B!

 

Tengo curiosidad... ¿alguien podría describir en términos sencillos la funcionalidad donde DAP funciona bien y le encuentra valor? Siempre he sido escéptico con los sistemas de automatización parcial donde todavía necesitas estar esencialmente listo para tomar el control. Supongo que también podría conducir yo mismo.

 

Siento curiosidad... ¿alguien podría describir en términos sencillos la funcionalidad donde DAP funciona bien y le encuentra valor? Siempre he sido escéptico con los sistemas de automatización parcial donde todavía necesita estar esencialmente listo para hacerse cargo. Pienso que también podría conducir yo mismo.

Lo encuentro más útil en dos situaciones principales:

1. Modo Assist Plus (lo que otros a veces llaman Asistente de atascos)

2. Conducciones largas y monótonas, como el viaje que hice el fin de semana pasado desde Atenas, Georgia, a Nashville, TN.

En ambos casos, es mi deber permanecer completamente consciente y comprometido, pero también en ambos casos, termino el viaje MUCHO menos fatigado. Estoy absolutamente seguro de que DAPP me ha salvado al menos una vez de fusionarme accidentalmente con otro vehículo que estaba en mi punto ciego.

Piense en DAPP como algo muy útil con la carga de trabajo involucrada en la operación en condiciones normalmente estresantes (o monótonas). Incluso durante esos momentos en los que podría estar preocupado por (por ejemplo) evitar un accidente delante de mí, DAPP me ayuda simultáneamente a evitar causar otro accidente al cambiarme a un carril ocupado. Puedo prestar atención a algunas cosas simultáneamente y una atención muy cercana a solo una o dos cosas a la vez. DAPP siempre presta toda la atención a todo. Es una excelente mejora de las buenas habilidades de conducción; no un reemplazo para ellos.

Su kilometraje puede variar.

 

Ok, fui a dar una vuelta en coche y funciona en B

 

Tampoco he podido hacer que funcione el Asistente de Cambio de Carril. Definitivamente estoy en el modo 'Conducción Asistida', pero cuando toco ligeramente el intermitente, el Asistente de Mantenimiento de Carril se desactiva (el pequeño icono verde del volante se vuelve gris). Miré en el manual que sugiere que se puede activar/desactivar, pero cuando miro en el elemento del menú 'Conducción Asistida', no lo encuentro. Solo tengo 'Asistente de Carril de Emergencia' (que está desactivado en mi país)... ¿Han quitado/movido la opción para activarlo/desactivarlo en el menú?

 

Tampoco he podido hacer que funcione el Asistente de cambio de carril. Definitivamente estoy en modo 'Conducción asistida', pero cuando toco ligeramente el intermitente, el Asistente de mantenimiento de carril se desactiva (el pequeño icono verde del volante se vuelve gris). Miré en el manual que sugiere que se puede activar/desactivar, pero cuando miro en el elemento del menú 'Conducción asistida', no lo encuentro. Solo tengo 'Asistente de carril de emergencia' (que está desactivado en mi país)...
¿Han quitado/movido la opción de activarlo/desactivarlo en el menú?

Hola Cthis,
Lo mismo en Italia, pero sé que el asistente de cambio de carril no está activado en Europa. Por lo que pude entender, hay problemas de homologación.
Tienes razón, el Asistente de carril de emergencia, que construye carriles de emergencia en las colas, por lo que sé, está activo en Alemania y Suiza porque funcionó allí cuando estaba en la autopista. No sé si está activo en la zona del norte de Europa…., espero que llegue pronto.
Ahora, una vez que presiona ligeramente el intermitente, lo único que hace es desactivar por un corto tiempo el asistente de mantenimiento de carril hasta que regresa a su carril desde donde comenzó el cambio de carril. Nada más……

 

¡Ayer logré que el asistente de cambio de carril funcionara en Polonia! (que es Europa ) Me las arreglé con él durante unos meses y finalmente funciona.

 

¡Ayer logré que el asistente de cambio de carril funcionara en Polonia! (que es Europa ) Me las arreglé con él durante unos meses y finalmente funciona! View attachment 22783

Fantástico, ¿has hecho algo especial o funcionó automáticamente? Hasta ahora no he podido obtener un resultado positivo…

 

No hay asistencia de cambio de carril disponible en los coches del Reino Unido que yo sepa. Creo que tiene algo que ver con nuestra ley aquí.

 

Es cierto, creo que lo mismo se aplica a toda Europa. Pero no hay problemas legales en EE. UU. ¿Por qué? ¿Qué es tan diferente en Europa para que el LCA sea inseguro aquí y seguro en EE. UU.? Leí en otro lugar que el alcance del radar es más corto en el i4 en comparación con el i7 o iX. Pero se repite cien veces en el manual que el uso de cualquier asistente requiere la total atención del conductor, ningún conductor cuerdo usará LCA con los ojos cerrados, por lo que es ciertamente mucho más seguro que la operación manual: tienes tus ojos + radares (incluso con un alcance más corto). En el 99% de los casos, LCA no cambiará de carril con un coche al lado. Esperará y lo hará cuando esté libre.

De todos modos, puedes habilitarlo eliminando 8TR de tu configuración y codificando más. Funciona de maravilla y es una característica realmente útil en viajes largos.

 

La historia es la siguiente. En abril de 2022, una vez recogido mi i4, me di cuenta de que faltaba el LCA, así que lo planteé al servicio de BMW y me programaron una reparación. En ese momento, nadie era consciente de los problemas de homologación/radar, por lo que aceptaron mi solicitud sin ningún comentario. Después de una breve investigación, su técnico descubrió que no se podía habilitar, debido al código de configuración 8TR que lo bloqueaba. También dijeron que no se puede cambiar ningún código, ya que proviene de fábrica, así que por el momento lo dejé. Después de un tiempo, encontré "especialistas que no son de BMW" que ofrecían cambios en el código de configuración, pedí la eliminación del 8TR y lo hicieron. Todavía sin resultados. Así que volví a BMW diciendo - sin 8TR - activar el LCA. Después de dos horas me llamaron - hecho. ¿Estás seguro?, no, lo comprobaremos de nuevo. Otra hora - no está hecho, debido al problema de homologación. Lo dejé de nuevo, cogí el coche y poco después de salir me di cuenta... ¡está funcionando! Parece que el técnico hizo su trabajo, pero el consultor no era consciente de ello.

Mi preocupación ahora es si sobrevivirá a la actualización del software. Dicen que la codificación bimmer se borra con la actualización del software, pero si BMW hizo la codificación bimmer o algo más para habilitar el LCA, no tengo ni idea. Y no tengo forma de preguntar - oficialmente no funciona y no se supone que funcione.

 

La historia es la siguiente. En abril de 2022, una vez recogido mi i4, me di cuenta de que faltaba el LCA, así que lo planteé con el servicio de BMW y me asignaron una reparación. En ese momento, nadie era consciente de los problemas de homologación/radar, por lo que aceptaron mi solicitud sin ningún comentario. Después de una breve investigación, su técnico descubrió que no se puede habilitar, debido al código de configuración 8TR que lo bloquea. También dijeron que no se puede cambiar ningún código, ya que proviene de fábrica, así que por el momento lo dejé. Después de un tiempo, encontré "especialistas que no son de BMW" que ofrecían cambios en el código de configuración, pedí la eliminación de 8TR y lo hicieron. Todavía sin resultados. Así que volví a BMW diciendo - sin 8TR - habilitar LCA. Después de dos horas me llamaron - hecho. ¿Estás seguro?, no, lo comprobaremos de nuevo. Otra hora - no está hecho, debido al problema de homologación. Lo dejé de nuevo, tomé el coche y poco después de irme me di cuenta... ¡está funcionando! Parece que el técnico hizo su trabajo, pero el consultor no era consciente de ello.

Mi preocupación ahora es si sobrevivirá a la actualización del software. Dicen que la codificación bimmer se borra con la actualización del software, pero si BMW hizo la codificación bimmer o algo más para habilitar el LCA, no tengo ni idea. Y no tengo forma de preguntar: oficialmente no funciona y no se supone que funcione.

En mi experiencia, no todo se borra. mi F36 tenía algunas codificaciones, como la temperatura de los neumáticos, etc., no se borraron después de una actualización de software…

 

Me alegra ver a otros con problemas para habilitar su uso. Lo he intentado varias veces. Nada en el tiempo que le he permitido funcionar... lo que puede ser simplemente cuando quiero cambiar de carril, QUIERO QUE SE HAGA. Y si eso suena impaciente, tal vez sea apropiado y más seguro terminarlo.

FWIW, uso D en la autopista y B en la ciudad donde la regeneración reemplaza el uso de los frenos. Uso la Asistencia al Conductor SÓLO en la autopista. Combina eso con mucha conducción Eco Pro y mi eficiencia es entre un 17 y un 18% mejor que la del grupo. ¿Estoy feliz de NO usar el cambio de carril? Bueno... me encanta el coche y aún no ha funcionado... así que sí. He usado el asistente de aparcamiento exactamente dos veces. No es bueno para detectar plazas de aparcamiento... y requeriría más de mi atención para entrenarme en su uso y realmente sacarle provecho. Sospecho que el asistente de cambio de carril es similar.

 

Me alegra ver a otros con la función luchando por habilitar su uso. Lo he intentado varias veces. Nada en el tiempo que le he permitido funcionar... lo que puede ser simplemente cuando quiero cambiar de carril, QUIERO QUE SE HAGA. Y si eso suena impaciente, tal vez sea apropiado y más seguro hacerlo.

FWIW, uso D en la autopista y B en la ciudad, donde la regeneración reemplaza el uso de los frenos. Uso la Asistencia al conductor SÓLO en la autopista. Combine eso con mucha conducción Eco Pro y mi eficiencia es entre un 17 y un 18% mejor que la del grupo. ¿Estoy feliz de NO usar el cambio de carril? Bueno... me encanta el coche y aún no ha funcionado... así que sí. He usado el asistente de aparcamiento exactamente dos veces. No es bueno para detectar plazas de aparcamiento... y requeriría más de mi atención para entrenarme en su uso y realmente obtener mi $ de él. Sospecho que el asistente de cambio de carril es similar.

Cuando lo intentas, ¿el "icono del volante" está verde en el cuadro de instrumentos/HUD? Cuando tocas la palanca para indicar ( ¡no vayas al bloqueo!), ¿cómo cambia ese icono verde? Si muestra una línea vertical sólida, cree que algo está bloqueando el cambio de carril. Cuando esté listo para cambiar, mostrará una flecha que apunta en la dirección del cambio de carril.

Cuando estoy en DAPP y el mantenimiento de carril está funcionando, nunca ha fallado en cambiar de carril por mí. Ha esperado debido a la presencia de un vehículo.

 

SSH: Gracias. Francamente, esto es de baja prioridad. Como dije, tiendo a CONDUCIR cuando conduzco. Estoy seguro de que lo de cambiar de carril es un error del usuario, y un poco más de esfuerzo por mi parte lo "solucionará". Una vez hecho, ¿lo usaré? No lo sé. Pero FWIW, lo he probado en una autopista vacía... y de nuevo, creo que solo quiero que funcione más rápido. ¿La rueda es verde? No me di cuenta. Eso es un problema... e intentaré prestar más atención la próxima vez.

 

Lo entiendo. Soy un entrenador/profesor de corazón, así que a menudo me veo obligado a comunicarme con la esperanza de que ayude. ¡Espero que ayude!

 

SSH: Oye, saqué el coche hoy SÓLO PARA PROBAR esto. Debemos tener claro que cuando tienes la ayuda al conductor activada (con el cambio de carril configurado en "ON" en tu configuración ANTES de salir a la carretera), necesitas que la RUEDA VERDE se encienda, y luego, si quieres cambiar de carril, MUEVE el intermitente en la dirección en la que quieres girar, pero NO TAN LEJOS como para CAUSAR MANUALMENTE la ACTIVACIÓN DEL REPETIDOR DEL INTERMITENTE de la forma normal. Esto significa que lo mueves ligeramente, solo hacia arriba o hacia abajo hasta el punto de sentir resistencia. En ese momento, el sistema se hace cargo. Creo que cuando me sienta más cómodo con esto, me daré cuenta de la pantalla. Por ahora, el cambio es bastante instantáneo al empezar y lo estoy observando un poco como observarías a tu hijo mientras hace su primer viaje por la autopista contigo a bordo. Sí.... con esto me refiero a entrar completamente en el modo "OMG completo, no me mates".

Así que sí.... funciona. Más uso y me sentiré más cómodo con ello. ¡Gracias!

 

Tengo la aplicación en mi coche y cuando conduzco por la autopista con mi aplicación activada, el asistente de cambio de carril no funciona cuando pongo el intermitente. ¿Alguien más tiene el mismo problema?

Mi DAPP, el asistente de cambio de carril y el volante calefactado tampoco funcionan. Lo llevé al concesionario y necesitan más tiempo para solucionar el problema. Volveré con una actualización la semana que viene

 

No funciona en Bélgica, sobre las restricciones del gobierno tonto.

 

Mi asistencia para cambio de carril dejó de funcionar de repente hace 2 semanas. Tan pronto como presiono la palanca de la señal de giro, el icono del volante de asistencia al conductor se vuelve gris al instante. Cuando vuelvo a centrarme en el carril, el icono vuelve a ponerse verde. No se muestra ningún fallo en absoluto. Limpié todas las lentes de la cámara, pero aún así no tuve éxito. Es como si de repente hubiera perdido la función.

 

Mi asistencia de cambio de carril dejó de funcionar de repente hace 2 semanas. Tan pronto como presiono la palanca de la señal de giro, el icono de asistencia al conductor en el volante se vuelve gris al instante. Cuando me vuelvo a centrar en el carril, el icono vuelve a ponerse verde. No se muestra ningún fallo en absoluto. Limpié todas las lentes de la cámara, pero aún así no funcionó. Es como si de repente hubiera perdido la función.

Acabo de recibir mi i4 m50 la semana pasada con DAPP y no he podido hacer que el LCA funcione. Estoy en los EE. UU., por lo que parece que esta función, junto con otras, ha sido bloqueada. Muy decepcionante.

 

Hola @ssh, sí, estoy haciendo un toque suave en la columna. El volante no muestra ninguna luz cuando DAPP está encendido. Aquí hay algunas imágenes que tomé mientras DAPP estaba activo. https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1317-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1318-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1319-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1320-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1321-Large.jpeg https://torresfam.com/sale/wp-content/uploads/2024/05/IMG_1322-Large.jpeg

 

¿Cuando señalizas, parpadea el indicador? ¿Cómo es el icono del volante cuando señalizas? ¿Hay algún cambio en el gráfico del carril con los vehículos en él?

 

Tan pronto como presiono la palanca de señalización, la luz del volante se vuelve gris y tengo que tomar el control. Sin cambio de carril.

 

Tan pronto como presiono la palanca de señales, la luz del volante se vuelve gris y tengo que tomar el control. Sin cambio de carril.

Revise los requisitos funcionales del Asistente de Dirección, pero me parece que necesita una cita en el Centro de Servicio si todos están bien.

Manual:
Sensores

El sistema se controla mediante los siguientes sensores:

▷ Cámaras detrás del parabrisas.
▷ Sensor de radar frontal.
▷ Sensores de radar, laterales, delanteros.
▷ Sensores de radar, laterales, traseros.

Información adicional: Sensores del vehículo, consulte la página 39.

Requisitos funcionales

▷ Velocidad por debajo de 130 mph/210 km/h.
▷ Ancho de carril suficiente.
▷ Por encima de aprox. 43 mph/70 km/h: se detecta el límite del carril en ambos lados. Por debajo de aprox. 43 mph, 70 km/h: se detecta el límite del carril en ambos lados o el vehículo que circula por delante.
▷ Manos en el borde del volante.
▷ Curvas amplias.
▷ Conducir en el centro del carril.
▷ Intermitente apagado.
▷ El proceso de calibración del sistema de sensores está completo.
▷ Control de crucero con control de distancia activo.
▷ Cinturón de seguridad del lado del conductor abrochado.
▷ Advertencia de colisión frontal activa.
▷ Advertencia de peatones activa.
▷ Advertencia de colisión lateral activa